阿隆索头盔~-~阿隆索头盔日本站

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于阿隆索头盔的问题，于是小编就整理了2个相关介绍阿隆索头盔的解答，让我们一起看看吧。

堂吉诃德的寓意？

堂吉柯德的寓意描写和讽刺了当时西班牙社会上十分流行的骑士小说,并揭示出教会的专横,社会的黑暗和人民的困苦。

1、《唐·吉诃德》（又译作《堂吉诃德》《堂·吉诃德》等）是西班牙作家塞万提斯于1605年和1615年分两部分岀版的长篇反骑士小说。故事发生时，骑士早已绝迹一个多世纪，但主角阿隆索·吉哈诺（唐·吉诃德原名）却因为沉迷于骑士小说，时常幻想自己是个中世纪骑士，进而自封为“唐·吉诃德·德·拉曼恰”（德·拉曼恰地区的守护者），拉着邻居桑丘·潘沙做自己的仆人，“行侠仗义”、游走天下，作出了种种与时代相悖、令人匪夷所思的行径，结果四处碰壁。但最终从梦幻中苏醒过来。回到家乡后死去。

2、《唐·吉诃德》的产生是一个时代的产物。西班牙经过光复战争，颠覆和驱逐了阿拉伯人的统治，完成了国家的统一，同时又依靠其庞大的骑士队伍，雄霸欧洲，远征美洲，造就了西班牙的“黄金世纪”。这一时期，西班牙的文学也繁荣发展起来，田园小说、流浪汉小说、骑士文学和戏剧等各大流派争奇斗艳。骑士文学在西班牙曾风靡一时，各种作品层出不穷。别林科夫说“骑士小说表现出对个人人格的爱护和尊重，为压迫者和被压迫者牺牲全部力量甚至自己生命的勇敢精神，把女子作为爱和美在尘世的代表。”骑士文学对于冲破中世纪神学禁欲主义的束缚、对人性的解放具有极大的进步意义。

3、唐·吉诃德是一个不朽的典型人物。书中写道，这个瘦削的、面带愁容的小贵族，由于爱读骑士文学，入了迷，竟然骑上一匹瘦弱的老马“驽骍难得”，找到了一柄生了锈的长矛，戴着破了洞的头盔，要去当游侠，除强扶弱，为人民打抱不平。他雇了附近的农民桑丘·潘沙做侍从，骑了驴儿跟在后面。唐·吉诃德又把邻村的一个挤奶姑娘想象为他的女主人，给她取了名字叫杜尔西内雅。于是他以一个未受正式封号的骑士身份出去找寻冒险事业，他完全失掉对现实的感觉而沉入了漫无边际的幻想中，唯心地对待一切，处理一切，因此一路闯了许多祸，吃了许多亏，闹了许多笑话，然而一直执迷不悟。

顶替莱科宁的勒克莱尔水平如何？他可以顶住压力吗？

出生于1997年10月16号的夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)，是一个不折不扣的天才车手，他被誉为法拉利青训学院成立以来，最有天赋的车手，他是法拉利车队这么多年第二年轻的车手，1961年来的最年轻正式车手，这代表法拉利对他天赋的认可和对他实力的肯定。

低级方程式时期：锐不可当

2015年，勒克莱尔开始征战欧洲F3，那一年F3强手如云，当年总冠军是现赛点印度力量车手艾斯特班·奥康，亚军是罗森奎斯特，季军是马克斯·维斯塔潘——勒克莱尔职业生涯的最大对手。而那年乐扣拿下年度第四以及最佳新人，15年底，他加入了法拉利青训学院。

(加入法拉利青训学院后的勒克莱尔)

加盟法拉利后的勒克莱尔更上一层楼，2016年他开始征战GP3，并且直接拿下年度总冠军。2017年升级到改名后的F2(前身是GP2)，勒克莱尔依然神挡杀神佛挡杀佛，全年拿下7次胜利并在倒数第二站的首回合提前三回合加冕年度总冠军，而2017年F2巴林站第二回合，勒克莱尔8圈的时间内利用新胎从第14位超至第1，这是他的F2代表作。

进入F1，稳步前进

我们可以先看一下今年已经结束的17场分站赛中勒克莱尔的成绩，只算排位和正赛👇

开着并没有什么竞争力的阿尔法·罗密欧—索博C37，勒克莱尔在一步一脚印的进步着。揭幕战还抱怨F1方向盘按钮太多，但是到了第四站阿塞拜疆就拿下了P6，勒克莱尔表现出了一个新秀那股初生牛犊不怕虎的精神。而阿塞拜疆到奥地利，6站5次拿分表现出了勒克莱尔不符合他年龄的稳重，在主场摩纳哥的退赛则是因为赛车刹车故障退赛，他没有挽救的余地。

从英国开始勒克莱尔则陷入了低潮，4场3退还有德国站一次360度救车。比利时则是对勒克莱尔的一次冲击，霍肯博格失误重重的撞上了阿隆索的赛车，而头哥的赛车直接从勒克莱尔的车上飞过并且轮胎撞到了Halo上留下了一道“伤痕”，事实上如果没有halo的保护，勒克莱尔甚至可能会有生命危险。

(斯帕赛道1号La Source弯的重大事故)

之后勒克莱尔在新加坡回勇，拿下P9，俄罗斯站则是勒克莱尔的完美表演，发车后对于马格努森的超越令人拍案叫绝，全场拿下P7是地球组冠军，前面是三大车队的6辆火星车。

勒克莱尔技术出色，并且头脑冷静，发动攻击超车时绝不手软，无论是法拉利车队的维特尔和莱科宁还是对手梅奔车队的汉密尔顿都对勒克莱尔赞誉有加，汉密尔顿更是直言他是superstar！

勒克莱尔与比安奇

法拉利青训学院对于勒克莱尔有着不同的意义——他的前辈兼好友朱尔斯·比安奇就是法拉利青训的优秀学员。比安奇曾被视为莱科宁的接班人，如果没有那次可怕的失误，比安奇现在已经开上了跃马赛车。但是比安奇14年日本站的重大事故，15年7月昏迷了9个月后没有跑赢死神，他的离去加速了FIA对车手安全问题的考虑并且在2018赛季中强制加入halo头部保护装置。也正是halo的保护，比利时站的勒克莱尔才能从赛车中安然无恙的走出来，从回放来看如果没有halo，阿隆索的赛车车轮十有八九要撞上勒克莱尔的头盔，如果撞上了勒克莱尔就只能听天由命了。也许是比安奇的灵魂在保护着小师弟吧。

(今年日本站勒克莱尔纪念比安奇)

曾经，比安奇是法拉利青训的骄傲，现在，勒克莱尔是。曾经，比安奇是莱科宁的接班人，现在，勒克莱尔已经要接班莱科宁了。在法拉利官宣后，勒克莱尔说I think they‘d be proud looking down on me now. 我相信勒克莱尔继承着比安奇的遗志，或者说他们是两个人在一起战斗，我也相信，勒克莱尔有朝一日，会为法拉利拿下世界冠军！
(勒克莱尔和莱科宁，一种传承)

到此，以上就是小编对于阿隆索头盔的问题就介绍到这了，希望介绍关于阿隆索头盔的2点解答对大家有用。